ΝΕΑ
Η αυτοκινητοβιομηχανία υφίσταται ταχύτατο τεχνολογικό μετασχηματισμό, με γνώμονα τον ελαφρύ σχεδιασμό, τις βελτιώσεις ασφάλειας και τις απαιτήσεις αντοχής στη διάβρωση. Σε αυτό το εξελισσόμενο περιβάλλον,Γαλβανισμένος χάλυβας DX54Dέχει γίνει ένα από τα πιο αξιόπιστα υλικά για τη σύγχρονη παραγωγή αμαξώματος οχημάτων.
Καθώς οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνουν την παραγωγή-οικονομικών και ηλεκτρικών οχημάτων, οι δομές του αμαξώματος γίνονται πιο περίπλοκες και απαιτητικές. Οι κατασκευαστές απαιτούν χάλυβα που προσφέρει εξαιρετική μορφοποίηση για βαθύ τράβηγμα, ακριβή σταθερότητα σφράγισης και μακροπρόθεσμη αντιδιαβρωτική προστασία.Γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα DX54DκαιΠηνίο γαλβανισμένου χάλυβα DX54Dανταποκρίνεται σε αυτές τις τεχνικές απαιτήσεις διατηρώντας παράλληλα την αποδοτικότητα κόστους και την αξιοπιστία της παραγωγής.
Η μεταλλουργική δομή του DX54D επιτρέπει στον χάλυβα να διαμορφωθεί σε περίπλοκες γεωμετρίες, όπως επιφάνειες θυρών, πάνελ οροφής, κουκούλες, τέταρτα πάνελ, πλαίσια ενίσχυσης και εξαρτήματα κάτω από το αμάξωμα. Αυτή η ικανότητα μειώνει σημαντικά τα ποσοστά ελαττωμάτων κατά τη διαμόρφωση και αυξάνει τη σταθερότητα της γραμμής παραγωγής.
Τυπικές προδιαγραφές γαλβανισμένου χάλυβα DX54D για αυτοκίνητα
| Είδος | Αξία |
|---|---|
| Βαθμός | DX54D |
| Πρότυπο | EN 10346 |
| Πάχος | 0,50 – 2,0 χλστ |
| Πλάτος | 700 – 1500 χλστ |
| Βάρος επίστρωσης | Z100 – Z275 |
| Επιμήκυνση | Μεγαλύτερο ή ίσο με 36% |
| Ισχύς απόδοσης | Λιγότερο ή ίσο με 120 MPa |
| Επιφάνεια | Zero Spangle / Ελαχιστοποιημένο Spangle |
| Επεξεργασία Επιφανειών | Παθητικοποιημένο / Λαδωμένο / Αντι-δαχτυλικό αποτύπωμα |
Πλεονεκτήματα απόδοσης σε δομές οχημάτων
Ο γαλβανισμένος χάλυβας DX54D προσφέρει εξαιρετική επιμήκυνση και χαμηλή αντοχή διαρροής, επιτρέποντας στον χάλυβα να ρέει ομοιόμορφα κατά τις εργασίες διαμόρφωσης. Αυτό ελαχιστοποιεί τις ρωγμές, τις ρυτίδες και τις ατέλειες της επιφάνειας. Η επίστρωση ψευδαργύρου του σχηματίζει ένα θυσιαστικό φράγμα που προστατεύει τα χαλύβδινα υποστρώματα από τη διάβρωση, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής ακόμη και κάτω από δύσκολες συνθήκες οδήγησης.
Η λεία επιφάνεια του DX54D ενισχύει επίσης την πρόσφυση της βαφής, βελτιώνοντας την εξωτερική εμφάνιση και την ανθεκτικότητα της επίστρωσης - κρίσιμης σημασίας για τη σύγχρονη αισθητική των οχημάτων.
Μειώνοντας τα ποσοστά σκραπ και βελτιώνοντας τη συνοχή σφράγισης, ο γαλβανισμένος χάλυβας DX54D μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής. Ο χρόνος διακοπής της παραγωγής που προκαλείται από ελαττώματα υλικού ελαχιστοποιείται, επιτρέποντας στα εργοστάσια αυτοκινήτων να λειτουργούν σε υψηλότερα επίπεδα παραγωγής.
Με την παγκόσμια παραγωγή οχημάτων να συνεχίζει να αυξάνεται και την ηλεκτροκίνηση να επιταχύνεται, η ζήτηση γιαΠηνίο γαλβανισμένου χάλυβα DX54Dστον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας αναμένεται να παραμείνει ισχυρή. Οι κατασκευαστές που υιοθετούν το DX54D επωφελούνται από βελτιωμένη απόδοση, μειωμένο κόστος κύκλου ζωής και ενισχυμένη ανταγωνιστικότητα στην αγορά.
|
Πρότυπο |
Βαθμός |
C |
Σι |
Mn |
P |
S |
Ti |
|
Forcold Forming Κινεζικό Πρότυπο |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
Forcold Forming Ιαπωνικό πρότυπο |
SGCC |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
Για Δομή Ιαπωνικό πρότυπο |
SGC340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
SGC400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
Για Δομή Πρότυπο AISI |
S220GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
S250GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S280GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S320GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
S350GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- Σύγκριση Υλικών
|
Κινεζικό Πρότυπο |
Πρότυπο Ιαπωνίας |
Ευρωπαϊκό Πρότυπο |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
SGCC |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D Με |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (HR) |
SGHC |
DX51D Z |
